Платные чистят лучше бесплатных? Немного изнутри

Часто спрашивают, поэтому напишу, как это выглядело, когда я работал на содержании. На платных трассах у подрядчика жёсткие нормативы: за сколько часов после окончания снегопада должна быть чистая полоса, какая допустимая толщина рыхлого снега. За нарушения штрафуют сам подрядчик, и считают это строго, датчики и проверки. На федеральных бесплатных нормативы тоже есть, но техники на километр меньше, и участок у одной бригады длиннее.
Поэтому на М-4 платной в снегопад обычно лучше, чем на старой дороге рядом. Но если сыплет сутки без остановки, никакие нормативы не спасут, тут чудес не бывает.